Nombre: Breguet Bre.19
Tipo: Caza-bombardero
Nacionalidad: Francia
Compañía: Breguet
Motor: Uno. Motor Lorraine 12Ed a 450 CV
Dimensiones: Enverdadura= 14′ 83 m. Longitud= 9′ 61 m. Altura= 3′ 69 m
Peso: Cargado= 2.500 kg. Vacío= 1.387 kg
Velocidad: Velocidad máxima= 214 km/h. Trepada inicial= 169 m/min
Alcance: 800 km
Techo de servicio: 7.200 m
Armamento: Tres ametralladoras de 7′ 7 mm y 700 kg de bombas
Primer vuelo: Mayo de 1922
Historia:

Con toda probabilidad el Breguet Bre.19 fue uno de los aviones más anticuados que participaron en la Segunda Guerra Mundial entre 1939 y 1945. Curiosamente y a pesar de su obsolencia, el uso de este avión francés, fue compartido por un gran número de países a lo largo de todo el conflicto, tanto de los Aliados como del Eje, protagonizando inolvidables acciones a los mandos de sus expertos pilotos.

Breguet Bre.19 en vuelo de pruebas sobre Francia.

Marcel Vuilluerme, un destacado ingeniero de la empresa aeronáutica Breguet, fue el padre del Breguet. Bre.19 en 1922. Originariamente este avión se construyó como un simple biplano Breguet. Bre.14 de la Primera Guerra Mundial, al que posteriormente se añadió una estructura de aleación de aluminio, se le aumentó la capacidad carga al 80%, se le incorporó un motor de pistón en línea Lorraine 12Ed a 450 caballos de vapor y se le armó con 700 kilogramos de bombas bajo las alas y tres ametralladoras de 7’7 milímetros situadas una en el frontal y otras dos en el asiento trasero del copiloto. Entre las variantes de dicho aparato estuvieron el Breguet. Bre.19 A2 en versión de reconocimiento, el Breguet. Bre.19 B2 con motor Renault o Hispano-Suiza, el Breguet. Bre.19 CN2 convertido en bombardero nocturno, el Breguet. Bre.19 Grand Raid adaptado a largas distancias, el Breguet. Bre.19 Bidon con 3.735 litros extra de combustible y el Breguet. Bre.19 Super Bidon con otros 5.370 litros de gasolina con los que se permitía realizar vuelos transatlánticos.

Bolivia fue el primer país en operar militarmente con los Breguet. Bre.19 durante la Guerra del Chaco contra Paraguay de 1932 a 1935, donde destacó bombardeando las posiciones de las tropas del Ejército Paraguayo. También durante la Guerra Civil Española de 1936 a 1939, los Breguet. Bre.19 sirvieron tanto en la España Republicana con 177 unidades como en la España Nacional con 20 ejemplares, atacándose en ocasiones estos dos cazabombarderos del mismo modelo en combates aéreos y contabilizándose al final del conflicto 28 aparatos abatidos en el lado republicano y 10 en el lado nacional. Simultáneamente Turquía empleó algunos Breguet. Bre.19 entre 1937 y 1939 para bombardear a las tribus kurdas y sus aldeas durante la Rebelión Dersim en el Kurdistán; mientras que otros países los compraron como aparatos entrenamiento o para someterlos a evaluaciones técnicas como hicieron Polonia, Brasil, Argentina, Venezuela, Uruguay, Reino Unido, Italia, Japón, Rumanía, Irán y la Unión Soviética.

Breguet Bre.19 turco durante la Rebelión Dersim en el Kurdistán.

A pesar de que Francia jamás combatió con el Breguet. Bre.19 en la Segunda Guerra Mundial (salvo algunas acciones contra los rebeldes árabes en el África Occidental Francesa), sí le sacaron rendimiento en batalla muchos países de su entorno. China por ejemplo dispuso de 70 Breguet. Bre.19 con los que en ocasiones lanzó incursiones en Manchuria contra los soldados del Ejército Japonés y el Ejército Manchú dentro del contexto de la Segunda Guerra Sino-Japonesa. Grecia también desplegó a 30 Breguet. Bre.19 que atacaron al Ejército Italiano sobre la zona del Epiro y Albania durante la Guerra Greco-Italiana de 1940, así como en la defensa de su patria al producirse la invasión del Tercer Reich en 1941. Igualmente Croacia se apoderó de 46 Breguet. Bre.19 con los que entre 1941 y 1944 realizó bombardeos contra los partisanos yugoslavos sobre las montañas de los Balcanes; mientras que la República Federal Socialista de Yugoslavia dispuso de 3 aparatos (capturados a los croatas) con los que entre Abril y Mayo de 1945 hostigó desde el aire a la Milicia de la Ustacha durante su retirada hacia Eslovenia y Austria.

Bibliografía:

Francis Crosby, Bombarderos. Guía Ilustrada de la A a la Z, «Breguet Bre.19», Tikal (2010), p.58
http://en.wikipedia.org/wiki/Breguet_19