Farman F.220

Nombre: Farman F.220
Tipo: Bombardero
Nacionalidad: Francia
Compañía: Farman
Motor: Cuatro. Motores radiales Gnome-Rhone 14 N de 14 cilindros a 920 CV
Dimensiones: Enverdadura= 36 m. Longitud= 21′ 45 m. Altura= 5′ 2 m
Peso: Cargado= 18.700 kg. Vacío= 10.8000 kg
Velocidad: Velocidad máxima= 360 km/h. Trepada inicial= 319 m/min
Alcance: 2.200 km
Techo de servicio: 3.800 m
Armamento: Tres ametralladoras de 7’5 mm y 3.900 kg de bombas
Primer vuelo: 25 de Julio de 1939
Historia:

Los cuatrimotores que sobrevolaron Europa durante la Segunda Guerra Mundial normalmente estuvieron asociados en el imaginario colectivo a los grandes aviones de cuatro hélices puestos en vuelo por Estados Unidos y Gran Bretaña. Aquel no fue el caso del Farman F.220 que tras ser fabricado por Francia en tiempos de paz, tomó parte de forma muy breve en la Guerra Relámpago “Blitzkrieg” de 1940.

La idea de obtener un bombardero cuatrimotor la tuvo el Ejército del Aire Francés (Armée de l’Air) en la década de 1930 ante la posibilidad de un futuro conflicto de carácter estratégico. Así fue como la Compañía Farman presentó el Farman F.220 que tras realizar su primer vuelo el 26 de Mayo de 1932, fue aceptado por las autoridades del Gobierno de Francia. Se trataba de un aparato de fuselaje rectangular, morro acristalado y ala alta con cuatro motores radiales Gnome-Rhone 14 N a pistón de 14 cilindros a 920 caballos de vapor (colocados dos de manera frontal sobre la superficie alar y otros dos tras ésta que se unían a los primeros mediante una góndola de hélice tractora a otra de hélice propulsora), así como un armamento consistente en una bodega de 3.900 kilogramos de bombas y tres ametralladoras de 7’5 milímetros situadas en la proa y dos torretas dorsales y ventrales.

Bombardero Farman F.220 y sus pilotos en un aeródromo de Francia.

La Compañía Farman solamente fabricó un total de 88 unidades de bombarderos Farman F.220 en el siglo XX. Las variantes más famosas fueron los diez ejemplares del Farman F.221 con cañones en lugar de ametralladoras, los treinta y seis del Farman F.222 con motores Hispano-Suiza 12X, los treinta y uno del Farman F.223 con plantas motrices Hispano-Suiza 14-AA y los seis del Farman F.224 en versión transporte con asientos para cuarenta pasajeros.

Al comenzar la Segunda Guerra Mundial en Septiembre de 1939, los Farman F.220 únicamente fueron utilizados para sobrevolar Alemania y arrojar panfletos de propaganda en los que se instaba a la población a solicitar la paz durante el episodio conocido como “Drôle de Guerre (Guerra Falsa)”. Todo cambió el 10 de Mayo de 1940 cuando se produjo la invasión del Tercer Reich a Francia, porque algunos de los Farman F.220 fueron destruidos en tierra por la Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe) antes de tener tiempo de despegar; aunque el resto pudieron llevar a cabo hasta un total de 63 incursiones sobre Alemania, Bélgica y el norte de Francia. De hecho, los Farman F.200 fueron los primeros aviones de los Aliados en bombardear Berlín después de que el 7 de Junio de 1940 arrojasen varias bombas contra el corazón del Imperio Alemán.

Bombardero francés Farman F.220 en vuelo.

Ocupada Francia por el Tercer Reich en el verano de 1940, la mayoría de Farman F.220 fueron destruidos o capturados por el Ejército Alemán. Los escasos supervivientes, operaron con la Francia Vichy o en menor medida con la Francia Libre dentro del contexto de la “Guerra Civil Francesa”, antes de que todos los Farman F.220 fueran retirados del servicio a finales de la Segunda Guerra Mundial.

 

Bibliografía:

Francis Crosby, Bombarderos. Guía Ilustrada de la A a la Z, “Farman serie F.220”, Tikal (2010), p.94
http://en.wikipedia.org/wiki/Farman_F.220