Caproni Ca.135

Nombre: Caproni Ca.135
Tipo: Bombardero
Nacionalidad: Italia
Compañía: Caproni
Motor: Dos. Motor radial Piaggio P.XI RC40 a 1.000 CV
Dimensiones: Enverdadura= 18′ 80 m. Longitud= 14′ 40 m. Altura= 3′ 40 m
Peso: Cargado= 9.556 kg. Vacío= 6.106 kg
Velocidad: Velocidad máxima= 440 km/h. Trepada inicial= 303 m/min
Alcance: 2.000 km
Techo de servicio: 7.000 m
Armamento: Tres ametralladoras de 12′ 7 mm y 1.600 kg de bombas
Primer vuelo: 1 de Abril de 1935
Historia:

La rápida aparición de infinidad de bombarderos en naciones como Francia, Gran Bretaña o Alemania, llevó a la Real Fuerza Aérea Italiana (Regia Aeronautica) a diseñar un bombardero medio de alta velocidad que se pudiera enfrentar a la competencia. Así fue como el ingeniero Cesare Pallavicino dotó a Italia del Caproni Ca.135, avión que efectuó su primer vuelo el 1 de Abril de 1935.

Bombarderos Caproni Ca.135 italianos.

Casi de manera mixta, el Caproni Ca.135 era una metamorfosis entre los aviones antiguos y los modernos. Un ejemplo de ello era que el fuselaje y el frontal del aparato eran de metal, mientras que las alas y la parte trasera de madera y lona. La estructura caracterizaba al biplano por tener un morro acristalado en la proa y una doble cola al final que le confería cierto aerodinamismo, algo que combinado con sus dos motores de 14 pistones radiales Piaggio P.XI RC40 a 1.000 caballos de vapor, le permitían alcanzar velocidades de 440 kilómetros por hora y una distancia de 2.000 metros. Su armamento también era considerable porque podía almacenar 1.600 kilogramos de bombas en la bodega o bajo las alas, aunque su protección era escasa al constar de tres ametralladoras de 12 7 milímetros situadas en el morro, en el ventral y en la torreta dorsal.

Sorprendentemente la única vez que Italia usó el Caproni Ca.135, fue durante la Guerra Civil Española cuando 7 de estos aparatos dentro de la Aviación Legionaria (Aviazione Legionaria) operaron desde la Isla de Mallorca contra la Península Ibérica. Fue entonces cuando Italia vendió los Caproni Ca.135 a otros países interesados como Hungría que compró 180 unidades y Perú que adquirió otras 32. Precisamente en la Guerra Peruano-Ecuatoriana de 1941, los Caproni Ca.135 de los que disponía Perú en sus bases de Piura y Talara, bombardearon en alguna ocasión a los soldados ecuatorianos en las selvas y montañas. Hungría en el Frente Oriental utilizó por primera vez a los Caproni Ca.135 el 27 de Junio de 1941 al destruir un puente repleto de tropas soviéticas cerca de los Cárpatos; acción que los húngaros repitieron otra vez el 1 de Agosto sobre Nikolayev destruyendo un nuevo puente y dañando la estación ferroviaria, operación en la que uno de los Caproni Ca.135 fue derribado por las baterías antiaéreas, aunque a costa de abatir con fuego defensivo a 3 cazas rusos Polikarpov I-16.

Caproni Ca.135 húngaro en el Frente del Este.

La vida operativa del bombardero Caproni Ca.135 fue muy breve en el tiempo. Precisamente antes de que la Segunda Guerra Mundial llegara a la mitad de su apogeo, en 1942 tanto Italia como Hungría y Perú dieron de baja por a los Caproni Ca.135 por obsoletos.

 

Bibliografía:

-Francis Crosby, Bombarderos. Guía Ilustrada de la A a la Z, “Caproni Ca.135”, Tikal (2010), p.65
-http://en.wikipedia.org/wiki/Caproni_Ca.135