Caproni Ca.133

 

Nombre: Caproni Ca.133
Tipo: Bombardero
Nacionalidad: Italia
Compañía: Caproni
Motor: Tres. Motor radial Piaggio Stella PVIIC a 460 CV
Dimensiones: Enverdadura= 21′ 24 m. Longitud= 15′ 36 m. Altura= 4 m
Peso: Cargado= 6.691 kg. Vacío= 4.194 kg
Velocidad: Velocidad máxima= 265 km/h. Trepada inicial= 286 m/min
Alcance: 1.350 km
Techo de servicio: 5.500 m
Armamento: Cuatro ametralladoras Breda-SAFAT de 7’7 mm y 500 kg de bombas
Primer vuelo: 1934
Historia:

Escasos aparatos tuvieron el honor de entrar anticuados en la Segunda Guerra Mundial y sobrevivir operativamente al conflicto. El Caproni Ca.133 fue un buen ejemplo de ello, que no solo se estrenó en las reyertas del período de entreguerras, sino que además continuó utilizándose tras el fin de la contienda.

Diseñado por el ingeniero Rodolfo Verduzio, el Caproni Ca.133 fue una imitación aerodinámica del viejo bombardero Caproni Ca.101 al que se le agrandó su envergadura de ala alta y se le dotó de la capacidad de aterrizar en pistas cortas y abruptas gracias a sus innovadores trenes de aterrizaje. Al mismo tiempo se le incrementó la velocidad al reducirse relativamente su peso e incorporársele una planta motriz de tres motores de 16 pistones radiales Piaggio Stella PVIIC a 460 caballos de vapor situados dos en las alas y uno en la proa. Su armamento se fortaleció con cuatro ametralladoras Breda-SAFAT de 7’7 milímetros y una bodega con 500 kilogramos de bombas.

Bombardero italiano Caproni Ca.133 en el Frente del Este, Rusia.

Oficialmente el Caproni Ca.133 tuvo su bautismo en 1935 durante la Guerra de Abissínia bombardeando Etiopía y a los rebeldes etíopes en los desiertos del África Oriental. Poco después cinco Caproni Ca.133 fueron vendidos a Austria ante la amenaza de invasión por parte de Alemania y otros diez fueron comprados por la España Nacional en la Guerra Civil Española de 1936 a 1939 que los pilotos nacionales utilizaron para bombardear a la II República. Por último algunos Caproni Ca.133 italianos participaron en la anexión de Albania en 1939 lanzando paracaidistas en puntos estratégicos de la Cordillera Balcánica y asegurando el país antes de la llegada de las tropas italianas.

Al entrar Italia en la Segunda Guerra Mundial en 1940, los Caproni Ca.133 se mostraron muy vulnerables a los cazas británicos en Libia, por lo que fueron trasladados al África Oriental tras sufrir severas pérdidas. Una vez allí, desde los aeródromos de Etiopía, Eritrea y Somalia bombardearon posiciones inglesas en el Sudán, como sucedió en un ataque contra Cassala. El 12 de Junio de1940 tres Caproni Ca.133 procedentes de Yavello soltaron sus bombas sobre una columna británica de 200 soldados y 12 camiones en Moyale a la que provocaron graves daños. Pero sin duda la mayor gesta de los Caproni Ca.133 fue el bombardeo a larga distancia con diez de estos aviones contra Khormaksar en Adén después de cruzar el Mar Rojo.

Caproni Ca.133 en la versión de transporte militar.

Mientras la Segunda Guerra Mundial avanzaba poco a poco, el Caproni Ca.133 demostró su incapacidad para soportar el peso de las operaciones de bombardeo, lo que le llevó a ser sustituido por el mucho más moderno Savoia SM-79. Desde ese momento, el Caproni Ca.133 fue utilizado en distintos frentes de guerra como África, Grecia, Yugoslavia o Rusia como avión de transporte y ambulancia, aunque en alguna ocasión continuó lanzando bombas como en la defensa de Sicilia durante la “Operación Husky”. Curiosamente con la fundación de la República de Saló por los fascistas de Benito Mussolini, los Caproni Ca.133 volvieron a ser empleados como bombarderos ligeros contra los Aliados entre 1943 y 1945.

Finalizada la Segunda Guerra Mundial, los Caproni Ca.133 continuaron con su vida operativa como transportes civiles bajo el nombre de Caproni Ca.148, una versión con la capacidad de llevar 18 pasajeros que prestaron servicio en la aerolínea Ala Littoria. Otros Caproni Ca.133 volvieron a volar dentro de las fuerzas aéreas de Italia entre 1947 y 1956, fecha en que se jubilaron definitivamente.

 

Bibliografía:

Francis Crosby, Bombarderos. Guía Ilustrada de la A a la Z, “Caproni Ca.133”, Tikal (2010), p.65
http://en.wikipedia.org/wiki/Caproni_Ca.133