Breguet Bre.19

 

Nombre: Breguet Bre.19
Tipo: Caza-bombardero
Nacionalidad: Francia
Compañía: Breguet
Motor: Uno. Motor Lorraine 12Ed a 450 CV
Dimensiones: Enverdadura= 14′ 83 m. Longitud= 9′ 61 m. Altura= 3′ 69 m
Peso: Cargado= 2.500 kg. Vacío= 1.387 kg
Velocidad: Velocidad máxima= 214 km/h. Trepada inicial= 169 m/min
Alcance: 800 km
Techo de servicio: 7.200 m
Armamento: Tres ametralladoras de 7′ 7 mm y 700 kg de bombas
Primer vuelo: Mayo de 1922
Historia:

Probablemente el Breguet Bre.19 fue uno de los aviones más anticuados que particiaron en la Segunda Guerra Mundial. No obstante el uso de este avión francés, fue compartido por un gran número de países a lo largo de todo el conflicto, tanto de los Aliados como del Eje, protagonizando inolvidables acciones.

Breguet Bre.19 francés en vuelo de pruebas sobre Francia.

Marcel Vuilluerme, un destacado ingeniero de la empresa aeronáutica Breguet, fue el padre del Breguet. Bre.19 galo en 1922. Originariamente este avión era un simple biplano Breguet. Bre.14 de la Primera Guerra Mundial al que se añadió una estructura de aleación de aluminio, se le aumentó la capacidad carga al 80%, se le incorporó un motor de pistón en línea Lorraine 12Ed a 450 caballos de vapor y se le armó con 700 kilogramos de bombas bajo las alas y tres ametralladoras de 7’7 milímetros situadas una en el frontal y otras dos en el asiento trasero del copiloto. Entre las variantes de dicho aparato estuvieron el Breguet. Bre.19 A2 en versión de reconocimiento, el Breguet. Bre.19 B2 con motor Renault o Hispano-Suiza, el Breguet. Bre.19 CN2 convertido en bombardero nocturno, el Breguet. Bre.19 Grand Raid adaptado a las largas distancias, el Breguet. Bre.19 Bidon con 3.735 litros extra de combustible y el Breguet. Bre.19 Super Bidon con otros 5.370 litros de gasolina que le permitía realizar vuelos transatlánticos.

Bolivia fue el primer país en operar militarmente con los Breguet. Bre.19 en la Guerra del Chaco contra Paraguay de 1932 a 1935, donde destacó bombardeando las posiciones de las tropas paraguayas. Durante la Guerra Civil Española de 1936 a 1939 los Breguet. Bre.19 sirvieron tanto en la España Republicana con 177 unidades como en la España Nacional con 20 ejemplares, atacándose en ocasiones estos dos cazabombarderos del mismo modelo en combates aéreos y contabilizándose al final del conflicto 28 aparatos derribados en la lado republicano y 10 en el lado nacional. Turquía también empleó algunos Breguet. Bre.19 entre 1937 y 1939 para bombardear a las tribus kurdas y sus aldeas durante la Rebelión Dersim en el Kurdistán. Otros países que compraron los Breguet. Bre.19 para entrenamiento o ser sometidos a estudios fueron Polonia, Brasil, Argentina, Venezuela, Uruguay, Reino Unido, Italia, Japón, Rumanía, Irán y la Unión Soviética.

Breguet Bre.19 turco durante la Rebelión Dersim en el Kurdistán.

Francia jamás combatió con el Breguet. Bre.19 en la Segunda Guerra Mundial, salvo algunas acciones contra los rebeldes árabes en su Imperio colonial, aunque sí le sacaron rendimiento en batalla muchos países de su entorno. China por ejemplo dispuso de 70 Breguet. Bre.19 con los que en ocasiones lanzó incursiones en Manchuria contra los soldados japoneses y manchús. Grecia también despegló a 30 Breguet. Bre.19 que atacaron a los italianos sobre la zona del Epiro y Albania cuando invadieron Grecia en 1940. Croacia se hizo con 46 Breguet. Bre.19 que utilizó entre 1941 y 1944 para realizar incursiones contra los partisanos yugoslavos en las montañas de los Balcanes. Del lado opuesto y en menor medida, la Yugoslavia Comunista de Josip Tito fue el usuario del conflicto en contar con los últimos 3 aviones Breguet. Bre.19 entre sus filas, a los cuales empleó en Abril de 1945 para ametrallar a las milicias croatas ustachas en retirada hacia Eslovenia y Austria.

 

Bibliografía:

Francis Crosby, Bombarderos. Guía Ilustrada de la A a la Z, “Breguet Bre.19”, Tikal (2010), p.58
http://en.wikipedia.org/wiki/Breguet_19