Breguet 693

Nombre: Breguet 693
Tipo: Caza-bombardero
Nacionalidad: Francia
Compañía: Breguet
Motor: Dos. Motor radial Gnôme-Rhone 14M Mars de 14 cilindros a 700
Dimensiones: Enverdadura= 15′ 36 m. Longitud= 9′ 67 m. Altura= 3′ 19 m
Peso: Cargado= 5.500 kg. Vacío= 3.010 kg
Velocidad: Velocidad máxima= 475 km/h. Trepada inicial= 561 m/min
Alcance: 1.350 km
Techo de servicio: 8.500 m
Armamento: Un cañón de 20 mm, tres ametralladoras de 7’5 mm y 400 kg de bombas
Primer vuelo: 25 de Octubre de 1939
Historia:

El cazabombardero Breguet 693 fue uno de los principales bimotores de Francia durante la Segunda Guerra Mundial. A pesar de las esperanzas depositadas en este aparato por el Ejército Francés, pronto se vio superado por los cazas del Tercer Reich durante la fase de la “Guerra Relámpago” o “Blitzkrieg”.

Originalmente pensado para operar como un caza por la Compañía Breguet, las buenas expectativas causadas por el Breguet 693 fueron tan positivas en el Ejéricto del Aire (Armée de l’Air), que muy pronto las autoridades de París ordenaron reconvertirlo en un bombardero. Así fue como el ingeniero Georges Ricard que había diseñado el prototipo inicial del Breguet 691 con una planta Hispano-Suiza y que había efectuado su primer vuelo con éxito en 1937, modificó enteramente el aparato instalándole dos motores radiales Gnôme-Rhone 14M Mars de 14 cilindros a 700 caballos de vapor que tras superar el test de pruebas el 25 de Octubre de 1939, fue bautizado con el nombre de Breguet 693.

Breguet 693 volando sobre Francia.

El Breguet 693 era un bombardero bimotor triplaza de doble cola con los dos carenados de los motores a la altura del morro, cuyo armamento constaba de 400 bombas en la bodega ventral, un cañón de 20 milímetros en el frontal y tres ametralladoras fijas de 7’5 milímetros de disparo trasero, oblicuo y dirigible. Respecto a las variantes de este avión, solamente se produjeron cuatro modelos más entre los que estuvieron el Breguet 694 en versión de reconocimiento, el Breguet 695 con motores Pratt & Whitney Twin Wasp Junior, el Breguet 696 con la función de bombardero ligero y el Breguet 697 adaptado exclusivamente como interceptor con motores Gnôme-Rhone 14N-49.

Cuando Alemania invadió Francia el 10 de Mayo de 1940, sólo había operativos 300 ejemplares de Breguet 693 en el Ejército del Aire Francés, de los cuales únicamente una formación estaba al completo de sus efectivos, concretamente el 54º Escuadrón de Bombarderos. Al cabo de dos días de este suceso, el 12 de Mayo, una agrupación de once Breguet 693 llevaron a cabo una incursión sobre el triángulo de comunicaciones entre Maastricht, Tongeren y Bilsin que resultó un total fracaso porque diez de los aviones franceses fueron derribados por los cazas de la Fuerza Aérea Alemana (Luftwaffe). A raíz de esta experiencia y después de otras derrotas similares a lo largo de toda la campaña de Bélgica y Francia, la cifra de Breguet 693 destruidos por el enemigo alcanzó los 150 bombarderos que bien fueron pulverizados en tierra, bien fueron abatidos en el aire.

Cazabombardero Breguet 693 en un aeródromo de Francia.

Al producirse la capitulación de Francia el 24 de Junio de 1940, los Breguet 693 supervivientes pasaron a engrosar las filas de la Francia de Vichy proclive al Eje, operando desde entonces en tareas de transporte y vigilancia naval sobre las costas el Mar Mediterráneo. Tan sólo dos años más tarde, en 1942, los últimos Breguet 693 fueron adquiridos por la Italia Fascista como aviones de enlace hasta su retirada definitiva del servicio militar en Septiembre de 1943.

 

Bibliografía:

-Francis Crosby, Bombarderos. Guía Ilustrada de la A a la Z, “Breguet 691/693”, Tikal (2010), p.59
-http://en.wikipedia.org/wiki/Breguet_693